2024年10月21日，广州白云机场，一架波音787-9客机在降落时尾部擦到了地面。

  人们在庆幸机上人员平安无事的同时，也开始担忧：这架价值近20亿人民币的“梦想客机”还能否重返蓝天？

  而作为事故主角的波音公司，近年来更是麻烦不断，其安全记录和企业形象都受到了严重质疑。

  事故发生后，中国民航局马上开始调查，南方航空也专门成立了工作组来应对这件事。

  初步调查发现，飞机在降落时姿势不对，第二次着地时垂直冲击力达到了2点72个重力加速度，这远远超出了安全范围。

  如此巨大的冲击力，导致飞机尾部严重擦地，不仅外部蒙皮出现大面积擦伤和撕裂，就连内部结构件也受到了波及。

  航空有经验的人指出，这种程度的损坏已经超出了常规维修手册的规定范围，修复难度极大。

  更糟糕的是，这架波音787-9用了很多碳纤维复合材料，机身是一次性成型的，不是像传统飞机那样拼接起来的。

  根据波音官网的介绍，受损的部分全都是用碳纤维复合材料制成的，这样一种材料来自日本的东丽公司，而后机身的部分则是在美国制造的。

  这意味着，南航如果要维修这架飞机，就必须将其运往美国，或者将部件运到国内，在波音公司的指导下进行维修。

  据业内人士估计，修复这架飞机的费用可能高达数亿人民币，甚至超过其本身的价值。

  面对如此高昂的维修费用，南航最终非常有可能会选择放弃维修，将这架飞机当做备用零件机，或者直接转卖。

  最近几年，波音飞机事故频发，这对它的品牌形象和市场竞争力造成了很大影响。

  2018年和2019年，波音737MAX客机连续发生了两起严重的空难，总共导致346人丧生。

  这两起事故直接引发737MAX系列飞机在全球停飞了20个月，给波音公司带来了巨大的经济损失和声誉打击。

  2021年10月，美联航一架787-9客机在飞行途中发动机罩壳突然脱落，险些酿成惨剧。

  业内人士分析认为，波音飞机频频出事，与其激进的经营策略和管理模式不无关系。

  为了与空客竞争，波音公司近年来不断推出新机型，并压缩成本，提高生产效率。

  对于波音公司来说，当务之急是认真吸取事故教训，加强安全管理，改进设计，提高制造工艺，并加强对供应商的质量监管。

  对于航空公司来说，要将安全放在首位，加强飞行员培训，完善安全管理体系，并积极与乘客沟通，重建信任。

  波音787，曾被誉为“梦想客机”，代表着航空科技的进步和人类对未来飞行的美好憧憬。

  然而，现实却不断泼来冷水，一次次事故，将“梦想客机”变成了网友口中的“空中巴士”，甚至戏谑为“铁杆庄稼”。

  与波音形成鲜明对比的是，其最大的竞争对手——空客公司，近年来在安全记录方面表现抢眼。

  数据显示，以100万次离港为单位，目前民航客机的事故率仅为0.2起左右，而空客A320系列作为全世界最畅销的单通道喷气式客机，更是拥有着令人瞩目的安全记录。

  2023年12月，一架空客A330-300在蒙特利尔降落时滑出了跑道，事故的具体原因还在调查中。

  这起事故也提醒我们，航空安全没有绝对的保障，任何一家航空公司都不能掉以轻心。

  谁能够在确保安全的基础上，让乘客的出行更加舒适、便捷和高效，谁就能赢得未来。

  值得注意的是，尽管航空科技在慢慢的提升，现代飞机的安全性能已达到了前所未有的高度，但人的因素导致的事故比例却在上升。

  调查显示，除了飞机设计缺陷外，飞行员应急能力不够也是导致悲剧的重要原因。

  加强飞行员培训，完善航司的安全管理体系，提高机组成员的协同配合能力，都是保障航空安全的关键环节。

  航空业涉及众多复杂且精细的环节，任何一个部分出问题，都可能会引发一系列连锁反应。

  只有将安全意识贯穿于设计、制造、运营、维护等所有的环节，才能构建起坚不可摧的安全防线。

  我们不能仅仅停留在“事故调查”的层面，更要进行深刻的“系统反思”，从技术、管理、文化等多重维度寻找问题根源，并制定切实可行的改进措施。

  对于波音公司来说，要正视自身存在的问题，摒弃急功近利的发展模式，将安全放在首位，加强质量管理，提升产品可靠性，重塑企业形象。

  对于航空公司来说，要加强安全文化建设，将“安全第一”的理念根植于每个员工心中，并建立完整的安全管理体系，确保各项安全措施落实到位。

  对于监管部门来说，要加强航空安全监督管理力度，完善有关规定法律法规，加大对违反相关规定的行为的处罚力度，为航空安全提供强有力的制度保障。

  只有各方一起努力，才能构建起更安全、可靠、高效的航空运输体系，让“梦想客机”真正承载起人们的梦想，飞向更美好的未来。

  光明网2024-10-24《海飞广州南航波音飞机落地时疑似发生“擦机尾”事故，乘客讲述惊魂瞬间！多方回应》

  海报新闻2024-10-24《南方航空一航班降落时发生“擦机尾事故”？机场、航司最新回应》

  中国日报网2019-03-16《陈新光：两起波音空难事故引发全球 对波音多重危机》

  与驾驶员操作有没关系？常看飞机训练起降，各种降落姿态都有，这与操作技术好不好有直接关系。

  事故就是事故，你们别上岗上线，再来一次咱冲出跑道，看看二十亿人民怎么付款。

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